Şirket, uzun yıllar Zorlu Holding çatısı altında görev yapan Erdal Haspolat’ın Grup CEO olarak atandığını duyurdu. Haspolat, 3 Mart 2026 itibarıyla yeni görevine başladı.

26 Yıllık Zorlu Kariyeri

Son olarak Zorlu Holding Madencilik ve Metalurji Grubu Başkanlığı görevini yürüten Haspolat, kısa süre önce holding bünyesindeki görevlerinden ayrılmıştı. Haspolat, aynı zamanda Vestel Beyaz Eşya ve Meta Nikel Kobalt A.Ş.’deki görevlerini de sonlandırarak 26 yıllık Zorlu Holding kariyerine nokta koymuştu.

Stratejik Hedeflere Odaklanacak

Metalfrio Solutions tarafından yapılan açıklamada, Haspolat’ın;

• Klimasan’ın uzun vadeli stratejik hedeflerinin hayata geçirilmesi,

• Operasyonel mükemmeliyetin güçlendirilmesi,

• Global pazarlardaki konumunun pekiştirilmesi,

• İnovasyon odaklı dönüşümün hızlandırılması,

• Sürdürülebilir kârlılık anlayışının derinleştirilmesi

alanlarında sorumluluk üstleneceği belirtildi.

Küresel pazarlarda faaliyet gösteren Klimasan’ın, yeni yönetim yapılanmasıyla birlikte büyüme ve dönüşüm sürecini hızlandırması bekleniyor.

Gentaş Kimya halka arz detayları

Gentaş Kimya, sermaye artırımı ve ortak satışı yöntemiyle halka açılacak.

• Sermaye artırımı: 525 milyon TL olan mevcut sermaye, 84 milyon TL artırılarak 609 milyon TL’ye çıkarılacak.

• Ortak satışı: Mevcut ortaklara ait 40 milyon 845 bin TL nominal değerli paylar satışa sunulacak.

• Halka arz fiyatı: 1 TL nominal değerli pay başına 11,00 TL.

• Toplam büyüklük: Tüm payların satılması halinde yaklaşık 1,37 milyar TL.

Metropal Kurumsal Hizmetler halka arz detayları

Kurumsal hizmetler alanında faaliyet gösteren Metropal, yüksek birim fiyatı ve toplam büyüklüğü ile dikkat çekiyor.

• Sermaye artırımı: 80 milyon TL olan sermaye, 12,6 milyon TL bedelli artırımla 92,6 milyon TL’ye yükselecek.

• Ortak satışı: Şirket ortaklarına ait 6,3 milyon TL nominal değerli pay satılacak.

• Halka arz fiyatı: 1 TL nominal değerli pay başına 80,00 TL.

• Toplam büyüklük: Satışın tamamlanması halinde yaklaşık 1,51 milyar TL.

İki şirketin halka arzında toplam büyüklüğün yaklaşık 2,89 milyar TL düzeyine ulaşması bekleniyor.

Denizcilik başta olmak üzere lojistik, liman hizmetleri, petrol ve enerji, gıda ve içecek, otomotiv, sigorta, turizm, spor, inşaat malzemeleri, endüstriyel makine ve bilgi işlem gibi birçok alanda faaliyet gösteren ve toplam 66 şirketi bünyesinde barındıran Arkas Holding, bu hamlesiyle dikkatleri üzerine çekti.

Yönetim Yapısı Korundu

11 Şubat’ta gerçekleştirilen olağanüstü genel kurulda yönetim yapısında değişiklik yaşanmadı. 81 yaşındaki Yönetim Kurulu Başkanı Lucien Arkas görevini sürdürürken, Bernard Arkas ve Diane Arcas Göçmez yönetim kurulu başkan vekilleri olarak seçildi.

Genel kurulda imtiyazlı hisseler 7 ayrı gruba ayrıldı. Hisse dağılımı da netleştirildi. Lucien Arkas A ve C grubu hisselerin büyük bölümünü elinde tutarken, Bernard Arkas G Grubu, Diane Arcas Göçmez H Grubu ve Roseline Hephız ise I Grubu hisselerin sahibi oldu.

Holdinge Dört Yeni Ortak

Yapılan değişikliklerin en dikkat çekici ayağını ise dört yeni şirketin ortaklık yapısına dahil edilmesi oluşturdu.

• LUAR Deniz Liman ve Lojistik Yatırımları AŞ (Lucien Arkas)

• BEAR Deniz Liman ve Lojistik Yatırımları AŞ (Bernard Arkas)

• SİNEMYİS Deniz Liman ve Lojistik Yatırımları AŞ (Diane Arcas Göçmez)

• Emma Deniz Liman ve Lojistik Yatırımları AŞ (Claire Christina Arkas)

Bu şirketlerin holding ortağı haline getirilmesi, aile içi varlık planlaması ve kurumsal yapı güçlendirme adımı olarak yorumlandı.

Halka Arz ya da Stratejik Ortaklık Sinyali mi?

Ana sözleşmede sermaye yapısı, imtiyazlı hisseler, pay devri, sermaye artırımı, rüçhan hakları, yönetim kurulu yetkileri ve kar dağıtımına ilişkin maddelerde yapılan kapsamlı değişiklikler, holdingin yeni bir döneme hazırlandığı şeklinde değerlendiriliyor.

Uzmanlara göre bu yeniden yapılanma;

• Stratejik ortaklık

• Hisse satışı

• Kısmi ya da tam halka arz

gibi seçeneklerin önünü açabilecek bir kurumsal altyapı oluşturuyor.

Yaşar Holding bünyesinde faaliyet gösteren DYO Boya’da Benli, 1 Mart itibarıyla Başkan Yardımcısı ve Genel Müdür olarak görev üstlenecek.

Manisa Organize Sanayi Bölgesi’nde 62 bin 500 metrekarelik alanda üretim yapan Toyo’dan ayrılan Benli, aynı zamanda Ege Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği’nin Muhasip Yönetim Kurulu Üyesi olarak görev yapıyor. Benli, bir önceki dönemde ise Türk Sanayicileri ve İş İnsanları Derneği Yönetim Kurulu Üyesi olarak görev almıştı.

Benli’den veda mesajı

Yakup Benli, Toyo’daki görevine ilişkin yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

“13 yıl boyunca parçası olmaktan gurur duyduğum, CEO ve Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı olarak görev yaptığım Toyo Matbaa Mürekkepleri’ndeki görevimden, 28 Şubat itibarıyla ayrılıyorum. Bu süre boyunca şirketimizin geçirdiği değişim, dönüşüm ve büyüme yolculuğunun tam merkezinde yer alma fırsatı buldum. Bu yolculuk; benim için yalnızca bir görev değil, güçlü iş birlikleri, ortak hedefler ve birlikte inşa ettiğimiz kalıcı değerlerle anlam kazanan önemli bir dönem oldu. Birlikte çalıştığım tüm ekip arkadaşlarıma ve paydaşlarımıza; katkıları, destekleri ve güvenleri için içtenlikle teşekkür ederim. Bu yolculukta emeği geçen herkese ayrı ayrı minnettarım. Her kapanış, yeni bir başlangıcı da beraberinde getirir. 1 Mart itibarıyla, Başkan Yardımcısı ve Genel Müdürlük görevini üstlenip DYO Boya Fabrikaları Sanayi ve Ticaret A.Ş.’de çalışacak olmanın heyecanını yaşıyorum”

Buna göre Luxera Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı ve Savur Gayrimenkul Yatırım Ortaklığı paylarını halka arz ederek Borsa İstanbul’da işlem görmeye hazırlanıyor.

Luxera GYO halka arz detayları

Luxera GYO, sermaye artırımı ve ortak satışı yöntemiyle halka arz edilecek.

• Halka arz fiyatı: 12,05 TL (sabit fiyat)

• Sermaye artırımı: 240 milyon TL olan mevcut sermaye 90 milyon TL artırılarak 330 milyon TL’ye çıkarılacak.

• Ortak pay satışı:

  • Ramazan Taş, Emad Ragab ve Cemal Süleyman: 8,5’er milyon TL nominal değerli pay

  • Ali Khalil: 4,5 milyon TL nominal değerli pay

• Ek satış: Planlanmıyor.

Savur GYO halka arz detayları

Savur GYO da sabit fiyatla yatırımcı karşısına çıkacak.

• Halka arz fiyatı: 3,64 TL (sabit fiyat)

• Sermaye artırımı: 874,6 milyon TL olan mevcut sermaye 208,4 milyon TL artırılarak 1 milyar 83 milyon TL’ye yükseltilecek.

• Ortak pay satışı: Mehmet Ali Yıldıran ve Mehmet Sami Yıldıran’a ait toplam 87 milyon TL (43,5’er milyon TL) nominal değerli B grubu paylar satışa sunulacak.

• Ek satış: Fazla talep gelmesi durumunda ek pay satışı yapılmayacak.

Ancak veriler, dönüşüm hızının ülkeden ülkeye ciddi farklılık gösterdiğini de ortaya koyuyor. Gelir seviyesi kadar devlet teşvikleri, vergi politikaları ve ekonomik koşullar süreci doğrudan etkiliyor.

Kuzey Avrupa Zirvede

Elektrikli araçların yeni otomobil satışlarındaki payında Kuzey Avrupa ülkeleri açık ara önde bulunuyor.

• Norveç: %97

• Nepal: %73

• Danimarka: %69

• İsveç: %61

• İzlanda: %57

• Finlandiya: %56

• Hollanda: %56

• Çin: %53

Özellikle Norveç’te içten yanmalı motorlu araçlar artık yok denecek kadar az satılıyor. Ülkede pazar neredeyse tamamen elektrikli modellere geçmiş durumda.

Çin Hem İç Pazarda Hem İhracatta Güçlü

Çin 2025’te yaklaşık 12,9 milyon adetlik satışla küresel pazarın en büyük oyuncusu olmayı sürdürdü. Bu rakam, dünya genelindeki elektrikli araç satışlarının yarısından fazlasına karşılık geliyor.

Çin’in ihracat artışı ise Temmuz 2023’ten bu yana OECD dışındaki pazarlardan geliyor. 2025’te Meksika, Brezilya, BAE ve Endonezya öne çıkan hedef ülkeler oldu.

Avrupa’nın Büyük Ekonomileri Orta Bantta

Almanya, Fransa ve İngiltere gibi büyük pazarlarda elektrikli araç payı %25–35 aralığında gerçekleşti.

Satışlar artış gösterse de benzinli ve dizel modeller pazardaki ağırlığını koruyor. Bu tablo, büyük ve doygun pazarlarda dönüşümün daha kademeli ilerlediğini gösteriyor.

Türkiye’den Güçlü Atak

Türkiye 2025’te elektrikli otomobil pazar payını %17–17,5 seviyesine taşıdı. Bu oranla dünya sıralamasında 24’üncü sıraya yerleşen Türkiye, satış hacmi bakımından Belçika’yı geride bırakarak Avrupa’nın dördüncü büyük elektrikli otomobil pazarı konumuna yükseldi.

Yerli üretici Togg’un pazara sunduğu modeller, özellikle T10X, büyümede önemli rol oynadı. Türkiye böylece elektrikli araç payında AB ortalamasını yakalamış oldu.

Güneydoğu Asya Yükselişte

Elektrikli dönüşümün yeni merkezi olarak Güneydoğu Asya öne çıkıyor.

Vietnam, yerli markası VinFast sayesinde 2025’te %40’a yaklaşan paya ulaştı. Tayland ilk kez %20 seviyesini aşarken, Singapur da AB ortalamasının üzerine çıktı.

Ayrıca Hindistan, Meksika ve Brezilya elektrikli araç payında Japonya’yı geride bırakırken, Endonezya %15 oranıyla ABD’nin önüne geçti.

2019’dan Bu Yana Büyük Sıçrama

Rapora göre 2025 itibarıyla 39 ülke yeni otomobil satışlarında %10’un üzerinde elektrikli payına ulaştı. Bu ülkelerin üçte birinin Avrupa dışında yer alması dikkat çekti.

2019’da aynı eşiği aşabilen yalnızca dört ülke bulunuyordu ve tamamı Avrupa’daydı.

Sonuç olarak, elektrikli otomobiller artık belirli ülkelerin öncülük ettiği bir trend değil; küresel ölçekte hızla yaygınlaşan ana akım bir pazar haline gelmiş durumda.

Son dönemde 30 Euro sınırının kaldırılması ve gümrük vergilerindeki artış nedeniyle operasyonlarında aksama yaşayan şirket, Türkiye pazarında kalıcı olmak amacıyla iş modelinde değişikliğe gitti. Buna göre Temu, yurt dışından bireysel paket gönderimi yerine Türkiye’de kurduğu yerel şirket üzerinden ticari ithalat modeline geçti.

Yeni sistemle birlikte ürünler Türkiye gümrüğüne ulaştığında WhaleCo Turkey, ithalat yetkisini kullanarak ürünleri toplu şekilde çekecek. Ardından ürünler yerel kargo iş ortakları aracılığıyla doğrudan müşterilere teslim edilecek.

Şirket, lojistik ve gümrük maliyetlerini optimize etmek amacıyla minimum sepet tutarını 580 TL olarak belirledi.

Bu stratejik değişiklikle birlikte Türkiye’deki kullanıcıların, yurt içi bir platformdan alışveriş yapıyormuş gibi daha akıcı bir deneyim yaşayacağı ifade edildi.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, jeopolitik kırılmaların damga vurduğu bir yılı geride bıraktıklarını belirtti. 60’tan fazla ülkede faaliyet gösteren bir topluluk olarak zorlu küresel koşulları güçlü bilançolar, disiplinli likidite yönetimi ve dengeli portföy yapısıyla yönettiklerini ifade etti.

Çakıroğlu, şu değerlendirmede bulundu:
“100. yaşımızı büyük bir gururla kutlayacağımız 2026 yılında da ülkemizin geleceğine duyduğumuz güvenle uzun vadeli stratejik hedeflerimize kararlılıkla ilerleyeceğiz. Cumhuriyet ile kurulan ve gelişen bir topluluk olarak ikinci yüzyılımızda da ülkemizin toplumsal ve ekonomik kalkınmasına katkı sağlamayı sürdüreceğiz.”

Otomotiv ve enerjide yeni adımlar

2025 yılında önemli birleşme, satın alma ve yatırımlar gerçekleştirdiklerini belirten Çakıroğlu, otomotiv tarafındaki gelişmelere dikkat çekti.

“Tofaş’ın Stellantis Türkiye paylarını devralmasının ardından hayata geçirilen ve devam eden ticari araç projeleri, Otokar’ın Daimler Buses ile Mercedes-Benz Conecto üretimi için imzaladığı anlaşma, Ford Otosan’ın Türkiye ve Romanya’daki tam elektrikli araç projeleri ile Iveco ile yapılan kamyon işbirliği, otomotiv alanındaki gücümüzü ortaya koydu” dedi.

Arçelik’in Avrupa’daki liderliğini sürdürdüğünü belirten Çakıroğlu, Tüpraş’ın sürdürülebilir havacılık yakıtı alanındaki çalışmalarına ve Setur Marinalar’ın yeni yatırımlarına da dikkat çekti.

Yapı Kredi’nin yılın ikinci yarısında 24 ülkeden 54 bankanın katılımıyla 1,274 milyar dolar sendikasyon kredisi sağladığını hatırlatan Çakıroğlu, bunun uluslararası piyasalarda Türkiye’ye duyulan güveni teyit ettiğini vurguladı.

Yapay zeka ve sürdürülebilirlik vurgusu

Çakıroğlu, yapay zekanın dönüştürücü etkisini birçok alanda gördüklerini belirterek, 10 yıldır sürdürülen Dijital Dönüşüm Programı’nın önemli kazanımlar sağladığını ifade etti.

Ford Otosan Yeniköy Fabrikası ve Tüpraş İzmit Rafinerisi’nin projeleriyle Dünya Ekonomik Forumu tarafından yönetilen Global Lighthouse Network’e kabul edildiğini belirten Çakıroğlu, bu alanda örnek gösterilen tesis sayısının 6’ya yükseldiğini açıkladı.

Sürdürülebilirlik alanında da önemli gelişmeler yaşandığını kaydeden Çakıroğlu, Arçelik ve Yapı Kredi’nin CDP’nin İklim Değişikliği ve Su Güvenliği programlarında Global A Listesi’ne girdiğini, Entek Elektrik’in ise Su Güvenliği programında aynı listeye dahil olduğunu aktardı. Ayrıca Tüpraş, Entek ve Ford Otosan’ın ilgili programlarda liderlik kategorisinde değerlendirildiğini belirtti.

BDDK verilerine göre 30 Ocak haftası itibarıyla bankacılık sektöründe TL mevduatın toplam mevduat içindeki payı yüzde 58,4’e geriledi. Bu oran yıl sonunda yüzde 61 seviyesindeydi. Kamu bankalarında TL mevduat payı yüzde 63’e, yabancı özel bankalarda yüzde 59,5’e, yerli özel mevduat bankalarında ise yüzde 56,8’e düştü. Düşüşte en belirgin etken, yabancı para mevduatı içinde yer alan kıymetli maden hesaplarındaki hızlı artış oldu.

Merkez Bankası verileri, özellikle gerçek kişilerin altın mevduatında son beş haftadır kesintisiz bir yükselişe işaret ediyor. Parite etkisinden arındırılmış verilere göre, yılın ilk beş haftasında kıymetli maden mevduatı yaklaşık 11,5 milyar dolar arttı.

Öte yandan TL mevduat bakiyesi de düşüş eğiliminde. 30 Ocak haftasında TL mevduat bakiyesi yüzde 2,7 azalarak 16,26 trilyon liraya geriledi. Kamu, yerli özel ve yabancı bankaların tamamında haftalık bazda düşüş kaydedildi. Bu gerileme, politika faizinin üzerinde seyreden mevduat faizlerine rağmen gerçekleşti.

Bankalar TL mevduat faizlerini politika faizindeki indirime karşın sert şekilde aşağı çekmezken, özellikle yeni müşteri kampanyalarında faiz oranları yüzde 40’ın üzerinde kalmaya devam ediyor. Buna rağmen yatırımcıların altına yönelmesi, TL mevduatın payını baskılıyor.

Sektör temsilcileri, altın fiyatlarındaki artışın bankaların kontrolü dışında geliştiğine dikkat çekerken, mevcut eğilimin sürmesi halinde TL mevduat oranlarına ilişkin düzenlemelerin yeniden değerlendirilmesi gerekeceğini belirtiyor.

1997 yılında Devlet Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirilen Kamil Yazıcı, Türkiye’de sanayi ve ticaretin gelişimine yön veren isimler arasında yer aldı.

Anadolu Grubu’nun temelleri, 1950 yılında Kamil Yazıcı ve İzzet Özilhan ortaklığıyla atıldı. Ortaklıklarına Tahtakale’de oyuncak, hırdavat ve kırtasiye ürünleri sattıkları bir toptancı dükkânıyla başlayan ikili, zamanla ithalatçılığa ve ardından sanayiciliğe adım attı.

Grubun ilk yabancı iş ortaklıkları Çekoslovakya ile kuruldu. Skoda pick-up ve Jawa motosikletlerinin montajına başlanmasıyla otomotiv sektörüne girildi. Anadolu Grubu’nun ilk sanayi tecrübesi de bu markalarla gerçekleşti.

Otomotivin ardından bira ve kırtasiye sektörlerine yönelen grup, dünyaca ünlü markalarla stratejik ortaklıklara imza attı. Efes Pilsen biraları 1969 yılında Türkiye’de piyasaya sunulurken, Adel markasıyla kırtasiye alanında önemli bir yer edinildi. Isuzu kamyonetlerin üretim ve pazarlama faaliyetleri başlatıldı.

Anadolu Grubu, Coca-Cola ile kurulan iş birliği sayesinde dünya çapında en büyük şişeleyicilerden biri haline geldi. Kamil Yazıcı, bu süreçte grubun büyümesinde ve küresel bir yapıya dönüşmesinde önemli rol oynadı.

Öte yandan kısa süre önce Kamil Yazıcı’nın torunu Kamil Süleyman Yazıcı, Anadolu Grubu’nun yeni yönetim kurulu başkanı olarak atanmıştı.

İzmir’de 3 Şubat’ta kapılarını açan 21. AGROEXPO Uluslararası Tarım ve Hayvancılık Fuarı’nda tanıtılan yerli robot, gün boyunca yemleri kontrollü şekilde yemliğe yaklaştırarak hayvanların sürekli yemle temas halinde kalmasını sağlıyor. Bu sayede hayvanların beslenme düzeni korunurken üretim performansı destekleniyor.

İthal muadillerine göre daha düşük maliyetle üretilen robot, ahır ve padok yapısına göre haritalama yapabilen sensörler sayesinde otonom olarak hareket edebiliyor. Pil teknolojisiyle çalışan sistem, şarj seviyesi düştüğünde kendi istasyonuna giderek otomatik olarak şarj oluyor. Robotik yapı sayesinde enerji tasarrufu sağlanırken sürekli personel ihtiyacı da ortadan kaldırılıyor.

Çelikel Tarım Makineleri Yönetim Kurulu Başkanı Bekir Türkmen, yerli imkanlarla geliştirilen robotun süt ve et hayvancılığında verim artışı sağladığını belirtti. Türkmen, “Bu ürün, Türk çiftçisinin ve hayvancısının ciddi anlamda ihtiyaç duyduğu bir cihazdı. Mühendislerimiz yerli ve milli imkanlarla bu ürünü geliştirdi. Robot, süt üretiminde hayvan başına günlük yaklaşık 1,5 ila 2 litre artış sağlıyor, et hayvancılığında da randımanı yükseltiyor” dedi.

Türkmen ayrıca, firmanın yaklaşık 120 ülkeye ihracat yaptığını belirterek, yeni geliştirilen ürünün fiyat ve performans açısından ithal ürünlerden yüzde 30 ila 40 daha uygun olacağını ifade etti.

Fabrika Müdürü Aziz Aydın ise robotun hayvanları sürekli yemeye teşvik ettiğini, bu sayede süt ve et üretiminin arttığını, enerji tasarrufu sağlandığını ve yem israfının azaltıldığını vurguladı. Aydın, robotik sistemin tamamen Türk mühendisler tarafından geliştirildiğini, projede yaklaşık 5 mühendisin görev aldığını ve 5 aylık Ar-Ge sürecinin ardından cihazın hazır hale getirildiğini kaydetti.

Tavuk üreticileri ve satıcılarının zam kararı sonrası alınan bu adımın, iç piyasadaki arzı artırmayı ve fiyat yükselişini kontrol altına almayı amaçladığı belirtildi.

Ticaret Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, piyasanın yakından takip edileceği vurgulanırken, ihtiyaç duyulması halinde ek önlemlerin de devreye alınabileceği ifade edildi. Kararın, özellikle Ramazan döneminde tüketicinin korunmasına yönelik olduğu kaydedildi.

Yapılan değişiklikle birlikte Gümrük Genel Tebliği’nde düzenlemeye gidildi. Buna göre, belirli şartları taşıyan Onaylanmış Kişi Statü Belgesi veya Yetkilendirilmiş Yükümlü Sertifikası sahibi firmalar, eşyaları için yaygın basitleştirilmiş usul talep etmeleri halinde bu başvurular kabul edilecek.

Düzenleme kapsamında, söz konusu firmaların başvurularında eşyanın özelliklerine bakılmaksızın işlem yapılabilecek. Uygulamanın yürütülmesinden Ticaret Bakanlığı sorumlu olacak.

Resmi Gazete’de yayımlanan tebliğe göre, değişiklikler yayım tarihinden 30 gün sonra yürürlüğe girecek ve ilgili hükümler Ticaret Bakanı tarafından uygulanacak.

Türkiye otomotiv pazarında Çinli markaların payı hızla artarken, Chery’nin Avrupa için ayrı bir marka olarak konumlandırdığı OMODA da bu rekabete katıldı. OMODA 5 ve OMODA 7 modellerinin Türkiye’ye sevkiyatı için düzenlenen törenle birlikte marka, resmi faaliyetlerine start verdi.

Bu gelişme, yaklaşık bir yıldır Türkiye’de faaliyet gösteren JAECOO için de yeni bir dönemin başlangıcı olarak görülüyor. Önümüzdeki süreçte iki marka, ortak bir stratejiyle pazarda konumlanmayı hedefliyor.

Kayar Ekranlı OMODA 7 Öne Çıkıyor

Türkiye’ye gelen modeller arasında yer alan OMODA 7, daha önce JAECOO Türkiye’nin birinci yıl etkinliğinde sergilenmişti. “Art in Motion” tasarım anlayışıyla geliştirilen araç; X formundaki ön yüzü, çerçevesiz ızgarası, LED farları, coupe tarzı tavan yapısı ve 3D LED stoplarıyla dikkat çekiyor.

İç mekânda ise 15,6 inçlik Star-Track kayar ekran öne çıkıyor. El hareketiyle sürücü ve yolcu tarafına kayabilen bu ekran, multimedya kullanımını daha pratik hale getiriyor.

OMODA 7’nin teknik özellikleri şöyle:

• Uzunluk: 4660 mm

• Genişlik: 1875 mm

• Yükseklik: 1670 mm

• Aks mesafesi: 2720 mm

Model, 1.6 litrelik turbo motor ve 7 ileri çift kavramalı şanzımanla sunuluyor. 145 beygir güç ve 275 Nm tork üreten araç, 0–100 km/s hızlanmasını 10,4 saniyede tamamlıyor. Karma yakıt tüketimi 7,3 litre olarak açıklanırken, bagaj hacmi 614 litre seviyesinde.

Yenilenen OMODA 5 de Türkiye Yolunda

OMODA 7 ile birlikte yenilenen OMODA 5 modeli de Türkiye pazarına giriş yapıyor. “Art in Motion” tasarım dilini sürdüren araç, elmas desenli matris ızgarasıyla daha modern ve fütüristik bir görünüme kavuşmuş durumda.

Modelde 7 hava yastığı ve 19 farklı gelişmiş sürücü destek sistemi bulunuyor. İç mekânda ise 12,3 inçlik dijital gösterge paneli ve 12,3 inçlik multimedya ekranı yer alıyor.

OMODA 5’in teknik verileri şu şekilde:

• Uzunluk: 4447 mm

• Genişlik: 1824 mm

• Yükseklik: 1588 mm

• Aks mesafesi: 2610 mm

145 beygir güç ve 275 Nm tork sunan motor, 0–100 km/s hızlanmasını 10,1 saniyede gerçekleştiriyor. Karma yakıt tüketimi 7 litre olarak açıklanırken, bagaj hacmi 372 litreden başlayıp koltuklar yatırıldığında 1149 litreye kadar çıkabiliyor.

Çinli Markalar Türkiye’de Güçleniyor

OMODA’nın Türkiye’ye giriş yapması, Çinli otomobil markalarının pazardaki etkisinin daha da artacağını gösteriyor. JAECOO ile birlikte yürütülecek çift markalı stratejinin, satış performansına ve marka konumlandırmasına nasıl yansıyacağı ise önümüzdeki aylarda netlik kazanacak.

Son dönemde birçok işletmede “masa ücreti”, “servis bedeli” veya “kuver ücreti” adı altında 20 liradan 50 liraya kadar ek ücretler talep edilmesi, vatandaşların tepkisini çekmişti. Artan şikayetler üzerine Ticaret Bakanlığı harekete geçti.

Yeni düzenlemeyle birlikte, kafe ve restoranlarda müşterilerden servis, masa, kuver ya da benzeri adlar altında zorunlu herhangi bir ek ücret alınması yasaklandı. İşletmeler, yalnızca menü ve fiyat listelerinde yer alan bedelleri talep edebilecek.

Resmi Gazete’de Yayımlandı

Resmi Gazete’de yer alan düzenlemede, fiyat tarifesinde belirtilen tutarlar dışında ücret alınmasının ancak listede açıkça gösterilmesi halinde mümkün olduğu vurgulandı. Ancak yiyecek ve içecek hizmeti sunan işletmeler için bu tür ek bedellerin talep edilmesi tamamen kaldırıldı.

Karara göre, lokanta, kafe, restoran ve benzeri işletmelerde tüketicilerden servis, masa veya kuver ücreti adı altında ilave ödeme istenemeyecek.

Bu düzenlemeyle birlikte, tüketicilerin daha şeffaf ve adil bir hizmet almasının sağlanması hedefleniyor.

Toyota, yarı iletken tedarikinde yaşanan küresel sıkıntılara rağmen üretimini yüksek seviyede tutmayı başardı. Şirketin toplam üretimi geçen yıl bir önceki yıla göre yüzde 5,7 artışla 11 milyon 221 bin 960 araç olarak kaydedildi.

Toyota’nın en yakın rakibi Volkswagen’in satışları ise Çin’deki zorlu pazar koşulları ve ABD’nin gümrük tarifelerinin Kuzey Amerika talebini baskılaması nedeniyle yüzde 0,5 düşüşle 8,98 milyona geriledi. Böylece Toyota, geçen yıl Volkswagen’den 2,24 milyon adet daha fazla araç satarak küresel satış liderliğini altıncı yıla taşıdı.

Toyota’nın rekor seviyelere ulaşan satışlarında hibrit modellere yönelik güçlü talep belirleyici oldu. Benzinli-elektrikli hibrit araçlar, Toyota markasının küresel satışlarının yüzde 42’sini oluştururken tam elektrikli araçların payı yüzde 1,9 seviyesinde kaldı.

Rekabetin yoğun yaşandığı Çin pazarında Toyota, yüzde 0,2 ile sınırlı da olsa dört yıl aradan sonra ilk kez büyüme kaydetti. Japonya’dan ABD’ye yapılan ihracat ise başta RAV4 Crossover modeli olmak üzere popüler modellere gelen güçlü taleple yüzde 14,2 artarak yaklaşık 615 bin araca ulaştı.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın teknik altyapısı ve uzman kadrosuyla yeni nesil raylı sistem araçları üretiminde hız kesmeden yoluna devam ettiğini belirtti. Bakan Uraloğlu, şirketin hem Türkiye’de hem de yakın coğrafyada önemli bir üretici konumunda olduğunu vurguladı.

801 Vagonla Yeni Rekor

2025 yılı üretim verilerine ilişkin açıklamalarda bulunan Uraloğlu, “Bu yıl farklı tiplerde 801 vagonun üretimini tamamlayarak yeni bir rekora imza attık.” dedi.

Askeri Tank Taşıma Vagonu Projesi hakkında da bilgi veren Bakan, Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterinde bulunan askeri araçların her koşulda hızlı şekilde taşınmasını hedeflediklerini söyledi. Proje kapsamında 2025 yılında 100 adet vagon üretilerek, iki yılda tamamlanması planlanan üretimin bir yıl içinde bitirildiğini ifade etti.

Yerli Tren ve Lokomotif Üretimi Sürüyor

TÜRASAŞ fabrikalarında 2025 yılı içerisinde;

• 20 adet E5000 Elektrikli Anahat Lokomotifi,

• Saatte 160 kilometre hıza sahip 6 adet Milli Elektrikli Tren,

• 8 adet Milli Banliyö Treni,

• 6 adet akülü manevra aracı

üretildi.

Bu üretimlerle şirket, yerli ve milli demiryolu araçlarının yaygınlaştırılmasına önemli katkı sağladı.

İlk 100 Hedefi

Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu 2024 Raporu”nda 174 basamak birden yükselerek 225. sıraya çıktığını hatırlattı. Şirketin önümüzdeki dönemde daha da büyümeyi hedeflediğini belirten Uraloğlu, amaçlarının TÜRASAŞ’ı Türkiye’nin ilk 100 sanayi kuruluşu arasına taşımak olduğunu söyledi.

Bakanlık tarafından yapılan açıklamada, tüketici güvenliğini tehdit eden ürünlere karşı denetimlerin sürdüğü vurgulanırken, yapılan incelemeler sonucunda bir ürünün güvensiz bulunduğu bildirildi.

İncelemelerde Risk Tespit Edildi

Piyasa gözetimi ve denetimi kapsamında yetkili kurumlarca gerçekleştirilen değerlendirmelerde, “Minnie Peluş Ponpon Anahtarlık” isimli ürünün kullanıcılar için tehlike oluşturduğu belirlendi. Özellikle boğulma riski taşıdığı tespit edilen ürün, güvensiz ürünler kategorisine alındı.

Satışı Durduruldu, Toplatma Kararı Alındı

Japon Pazarı Suat Saygın markasına ait olan ürünün piyasaya arzı yasaklanırken, satışta bulunan tüm ürünlerin toplatılmasına karar verildi. Karar, GÜBİS üzerinden yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Tüketiciler GÜBİS Üzerinden Bilgilendiriliyor

Ticaret Bakanlığı, tüketici sağlığını tehdit eden ürünlerin kamuoyuyla şeffaf şekilde paylaşılmaya devam edileceğini belirtti. Vatandaşlar, riskli ürünlere ilişkin güncel bilgilere Güvensiz Ürün Bilgi Sistemi üzerinden ulaşabiliyor.

Borsada son dönemdeki yükselişiyle dikkat çeken Tera Yatırım Teknoloji Holding, bu hamleyle büyüme stratejisini güçlendirmeyi hedefliyor. Şirket, Tatilsepeti.com’un sahibi DLT Turizm ve Ticaret A.Ş.’nin yüzde 100 hissesini devralarak sektördeki varlığını önemli ölçüde artırdı.

Hatırlanacağı üzere, Tera Yatırım 14 Ekim 2025’te yaptığı özel durum açıklamasında, yatırım portföyünü çeşitlendirmek amacıyla DLT Turizm’in satın alınmasına yönelik görüşmelere başladığını kamuoyuna duyurmuştu.

Bir Okul Gezisiyle Başlayan Yolculuk

Tatilsepeti.com’un temelleri, 1996 yılında Galatasaray Lisesi’nde okuyan Kaan Karayal, Suat Gücel ve Nedim Paltura’nın katıldıkları bir Uludağ gezisinde atıldı. Daha yenilikçi ve kullanıcı odaklı organizasyonlar yapma fikriyle yola çıkan ekip, zamanla bu girişimi profesyonel bir projeye dönüştürdü.

2002’de Şirketleşti, 2004’te Yayına Girdi

Girişimciler, üniversite yıllarında faaliyetlerini resmileştirerek 2002 yılında DLT Turizm ve Ticaret A.Ş.’yi kurdu. Şirket bünyesinde geliştirilen Tatilsepeti.com, 2004 yılında hizmete başladı ve kısa sürede online turizm sektöründe öne çıktı.

Platform, 2006 yılında internet turizmi alanında lider konuma yükselirken, 2010’da hizmet ağını genişleterek yurt dışı otel rezervasyonu ve uçak bileti satışını da bünyesine kattı. Aynı yıl Altın Örümcek Web Ödülleri’nde “Halkın Favori Seyahat Sitesi” seçilerek önemli bir başarıya imza attı.